В небе столкнулись два истребителя Су-27. Кто виноват?

В подмосковном городе Жуковском, где 18 августа стартует авиасалон МАКС-2009, в ходе репетиций в небе столкнулись два истребителя Су-27 из группы "Русские витязи". Как сообщает "Интерфакс", все трое летчиков катапультировались. Двое пилотов - Игорь Кириленко и Виталий Мельник - обнаружены живыми. Третий летчик Игорь Ткаченко погиб - у него не раскрылся парашют. Сообщение прессы.

Хотя сразу после катастрофы в сети и на телевидении появилось много версий объяснений случившегося, о версиях говорить пока рано, слишком мало фактов. Да и есть ли смысл говорить, например, по катастрофе «Боинга» над Пермью фактов было более чем достаточно, однако эксперты по сей день полощут гражданам мозги своими «версиями» трагедии. Однако кое о чём можно сказать уже сейчас.

На самом деле необходимость наличия подобного рода пилотажных групп более чем сомнительна, в россиянской федерации правильно говорят, что «аналогов им нет». Аналогов таким группам действительно нет, ибо если приделать к трактору третью гусеницу и пропеллер от вертолёта, то аналогов такому чуду техники действительно не будет. Точно так же и с показательными выступлениями авиакаскадёров с налётом многие тысячи часов. Полагаем что в таких странах как США такие налёты – стандарт для лётчиков, которых там далеко не одна тысяча. А в россиянской федерации 99% пилотов раз в год садится в кабину, причём, как правило, в кабину видавшего виды аэроплана, который нужно было утилизировать ещё пятнадцать лет назад. И если случится война – воевать как раз предстоит не каким-нибудь «русским витязям», а тем самым 99% летунов. Но этот вопрос, вопрос реальной войны в россиянской федерации мало кого интересует, ибо в россиянской федерации нужна показуха. Ну что ж – вот и получилась демонстрация. По сути ведь не два самолёта разбились, а на глазах всего мира рухнула вся гнилая авиационная пирамида россиянской федерации, лубочную верхушку которой гражданам столь лихо демонстрировали. То есть страна, некогда почти на равных готовая воевать с НАТО за господство в воздухе сегодня не в состоянии обеспечить нормальные полёты даже элитным пилотажным группам.

Очень вряд ли, причиной катастрофы стал столь любимый россиянскими экспертами «человеческий фактор»: лётчик был пьян, лётчик не имел допуска к полётам на таком типе самолётов, лётчик сошёл с ума и вёл себя неадекватно. В общем, у экспертов всегда большая обойма «человеческих факторов», однако полагаем, что навесить один из них на господина Ткаченко, руководителя группы, пилота, про которого говорят ас, будет сложно. Скажут: отказ техники, птичка в двигатель залетела, плохие погодные условия и так далее.

Что ж, любое из объяснений серии «отказ техники» теоретически возможно, то есть, возможно, в случае выборки из сотни полков с несколькими тысячами самолётов. Но когда из этой выборки набирают лучших пилотов, лучших техников, подбирают лучшие самолёты, снабжают их лучшим топливом и лучшими запчастями – тут, извините, никакие «выборки», «корреляции» и прочие законы статистики не работают. Тут работает другой закон, имя которому – жопа.

В преддверии Олимпиады 2014 «вертикаль» россиянской федерации напрягла все силы и бросила их на строительство олимпийских объектов в Сочи. Прошло сколько уже лет? Правильно. А воз и ныне там. То есть организовывать «стройки века» в россиянской федерации разучились. Межконтинентальные баллистические ракеты - тоже делать разучились, чему стала хорошим напоминанием история с «Булавой»: уж и с финансами там было всё нормально, и с чиновниками зелёный свет, ан нет – так и не полетела. Да что ракета: истребители, которые куда проще в изготовлении – и то уже не умеют делать, например Алжир вернул россиянской федерации все её Миг-29, потеряв на срыве контракта 250 миллионов долларов предоплаты. Но жизнь своих лётчиков для Алжира дороже: дефективные самолёты вернули. И что с ними сделали? Правильно: поставили на вооружение в полки россиянской федерации, пусть мол, наши камикадзе летают.

Возможно, история с сорванными поставками Алжиру, и прольёт свет прокуратуре на причины катастрофы на МАКС-2009, ведь кто знает – откуда пошли детали на упавшие Су-27? Разучились делать уже даже детали? Или взяли старые железки с НЗ, лежавшие в масле тридцать лет? Или было и того хуже, как с поднятым «Курском», детали с которого пошли на строящиеся АПЛ?

Вот потому и говорим: авиационная пирамида россиянской федерации не только уже не в состоянии повоевать с ВВС какого-нибудь Алжира, она не в состоянии уже поддерживать даже свою вершину, то есть элитно-показательную пилотажную группу. То там интриги какие-то за руководство проектом, то разборки за финансирование, то ещё какие-то проблемы. Наверняка присутствует весь букет приёмов – откаты, распил, прогон. Но это вся в глубине догнивающего монстра. А на поверхности – с неба падают самолёты и гибнут люди.

Если вопрос с пирамидой, полагаем, понятен, допускаем, что кем-то могли остаться непонятыми причины её распада. Но о причинах мы говорили уже много раньше в своих предыдущих материалах, говорили о том, что не может эффективно работать никакое «многонациональное мультиконфессиональное образование», будь то страна или какой-то даже отдельный блок из государственного механизма. Даже «вертикаль» - и та не подчиняется «многонациональной доктрине»: наверху, в Кремле и в Думе – торжество братства народов, в смысле когда собирают охотников вокруг русских пирогов, но стоит посмотреть на «вертикали» под креслом главы Татарстана или главы Чечни – и там вдруг братство народов обрывается, там даже евреев в начальниках нет, всё местные национальные кадры. «Многонациональная мультиконфессиональная» конструкция остаётся в виртуале, а в реале, русским людям, которые главная несущая конструкция экономики и структуры по хрен всё. Обывателю, которому далдонят каждый день, что национализм, любовь к своему народу, это фашизм и вообще плохо, приходит логичная мысль, если так, тогда греби всё под себя, кругом все чужие. Потому что следствием пропаганды россиянской идеи является не любовь к мифическим «россиянам», а отчуждённость от всего мира. Есть семья, а дальше все чужие. Нация это продолжение семьи, и если пропаганда убедила миллионы людей, что нации нет, есть гражданство. - человек не спроецирует свои национальные чувства на обладателей россиянских паспортов. Трюки с разномастными дикторами на ТВ, дешёвые рекламные ролики а ля «мы россияне» в принципе не могут ничего изменить в восприятии обывателя. Утрачивая идентичность, человек теряет связь со своими действительно ближними, но не приобретает её с другими. Поэтому, в масштабах государства мы имеем целую генерацию людей, которые за лишнюю тысячу рублей не моргнув глазом поставят бракованную деталь на пассажирский авиалайнер. А чё, подумает он, кто они мне такие?

Вот разница в выполнении задач, когда за что-то берётся нация или даже сообщество уважаемых народов, где каждый человек чувствует ответственность перед соплеменниками за общее дело, и – за то же самое берётся вненациональный сброд, где каждый думает как побольше украсть из общей кучи. Поэтому мы всегда говорили: «многонациональная мультиконфессиональная система» - это конечный этап в существовании любой империи, за которым следует её распад и исчезновение. Нет в истории цивилизаций ни одного примера, когда такая «мультикультурная общность» простояла бы продолжительное историческое время. Не простоит сколь бы то ни было существенный срок и россиянская федерация. Всё развеется как пыль, над Русской землёй, сгинут послебольшевистские последыши, и мы отстроим здесь своё Русское государство, светлое, справедливое, удобное, сильное.